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谷急電鉄開発記 #4 貨物路線網の展開  後編



前編 http://hida36.blog.fc2.com/blog-entry-201.html

さて、今回は前編でも前述したとおり貨物輸送の拠点などを紹介していこうと思います。

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谷急電鉄開発記 #4 貨物路線網の展開  前篇



皆様長らく動画及びブログの報知いたしましたことを深くお詫び申し上げます。なお、谷急電鉄開発記分に関しては動画以降のことについては基本的には行わないつもりなのでご了承ください。
今回の動画では貨物輸送網について取り上げました。といってもなんだかんだ言って東台地線などの複々線新線や谷急本線(上八木~有間川。上八木以遠は別路線)五反田~廿日市間の三複線かとか新規住宅地の開発とかいろいろ大々的にやってます。

下の画像は東台地線沿線の住宅開発の様子です。ごらんのとおり今までにない規模での住宅開発が行われたことがよくわかります。今のところは十作もあまりないのでいいのですが、将来的にはバスがかなりやばいことになりそうですね…
というかここまでの規模の住宅開発はバス路線網を作ることもかなり大変なので、今後の開発エリアではここまではやってません。もう面倒だもん…
simscr21.png

ただ、まあこのころはまだ開発途上なので谷川都市圏なんかと比べると密度が違いますね。
まあ前述のとおり発展しすぎてもし過ぎたで問題が起こるので、これくらいのほうが平和でいいですけどね…(これでもバスはかなり走ってるわけですし)
simscr20.png
このスクショ見ると他でも変わってるところはわかりますかね?たとえば国道町がきれいさっぱりなかったことにされたとか…。
貨物支線とかもこのスクショですべて見ることができるのでね。貨物輸送の内訳なんかにも後でこの画像は使うつもりです。

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門倉空港モノレール、それは、HR門倉鉄道の副都心新大倉駅から萱山電鉄線西渡寺駅を経由し、門倉国際空港の存在する通称「空港島」までを結ぶモノレールの路線です。

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